プリウス

カギの場所 プリウスの鍵はモデルによって異なります。 初代は昔ながらの穴に差し込んで、手で回してエンジンを始動させる仕組みでした。 2代目20系から、従来の鍵の代わりに、スマートキーになっています。 ただ2代目だけが独特で、3代目以降のようにスタートボタンを押せばすぐにエンジンがかかる仕組みではなく、スタートの横についている鍵の差し込み口の中に鍵を差し込まなければ、エンジンが回らない仕組みになっています。 鍵を置く場所のような役割を担っているのかもしれませんが、鞄から取り出すのが面倒と思う人もいることでし ...

フロントデザインの違い プリウスはトヨタが販売している大人気のハイブリッド・カーの名称で、30系はその三代目に当たります。 そのプリウス30系には前期モデルと後期モデルの二種類があって、大きくはないものの色々な点で違いがあります。 その例としてまず挙げられるのがフロントデザインの違いです。 一見しただけでは、それほど違いがあるようには見えないかも知れませんか、よく見るとロアグリルの大きさや形状、エンブレム周りのデザインなどに違いが見られます。 中でも分かりやすいのは、前期はロアグリルの面積が狭く、形は長方 ...

そもそもハイブリッド車ってどんな車？ 最近、エコカー人気が高いですが中でもハイブリッド車がもっとも人気が高いです。 ハイブリッドが初めてこの世でデビューしたのが1990年代序盤で、すでに四半世紀が経過しています。 そもそもハイブリッドとは何かといえば、2つの機能を持ち合わせるというもので、陸と水中で生活できる両生類はハイブリッド種と言われています。 ハイブリッド車はエンジンを主としてモーターをも搭載しており、エンジンのみの走行とモーターのみのEV走行、さらにエンジンの補助をモーターが担い、EV走行のために ...

30プリウスの特徴・特色・新技術 現行50系プリウスの登場のより型落ちとなった30系プリウスですが、それまでのプリウスに比べ性能を向上させました。 これまでのスタイルを引き継ぎながらも、20系プリウスで問題だったバッテリー寿命を大きく改善したことで信頼性が格段に向上し車自体の寿命が大きく伸びた事が一番の特徴です。 30系プリウスは商業的にもヒットしたこともあって現在でも、街を走っている姿をよく見かけるほどです。 初代からずっとハイブリッドカーの代名詞ともいえる存在であり続けました。 現在ではハイブリッドカ ...

本当にプリウスが突っ込みがちなのか？ テレビのニュースなどでしばしば目にする自動車関連の話題に、自動車が誤ってコンビニに突っ込んでしまうというものがあります。 そのような事故を起こす車種にはプリウスが多いと言われております。 プリウスミサイルというありがたくないネーミングで呼ばれることもあります。 ですが、本当にプリウスは突っ込みがちな車種なのかと言うと、実際にはそうではありません。 他の車種でもそういった事故は当然起こるのですが、それにもかかわらずプリウスが突っ込みがちだと言われる理由には色々なものが考 ...

そもそもインチアップって何？ インチアップとは車のタイヤの全体の大きさ、つまり外径は一切変えずに中のホイールのリム径を大きくすることを言います。 車の車輪というのは、その性能に及ぼす影響が大変大きいです。 そのため、保安基準が設けられていて、その範囲内で行わなければなりません。 むやみに改造をした場合「道路運送車両法外」となり、取締の対象になってしまう可能性があります。 インチアップを行う際はまず、タイヤにかかる負荷能力の数値と車の幅、車体枠からはみ出ていないかを見ます。 それから本体とタイヤの接触がない ...

ハイブリッドモデルのプリウスでオイル漏れ？ ハイブリッドモデルでもエンジンは搭載されているので、漏れは発生します。 プリウスというと電気モーターの印象が強いため、そういったことはあまり無縁だと思いがちになってします。 しかしエンジンを搭載しているということは、エンジンオイルも使っているということなので漏れる可能性は少なからずあるのが事実です。 ここでハイブリッドモデルは、エンジンの稼働時間が短く断続的という点に注目します。 これによって同じ年式や走行距離でもエンジンの傷みが少なく、稼働時間が長いほど発生し ...

ハイブリッド車はエンジンブレーキが効かないって本当!? ハイブリッド車ではブレーキ回生システムが搭載されており、減速する時のエネルギーを回収する物です。 その際に回収された電力が、モーターを回転させる際に利用されています。 これは普通にブレーキを踏むだけで、動作するので特別な操作は必要ないです。 またアクセルペダルから足を離した時にも動作し、ガソリン車でいえばこれがエンジンブレーキに該当します。 これは減速する時にエネルギーを回収するため、その制動力はエンジンブレーキよりも小さく下りでその減速効果はあまり ...

何故プリウスにはタコメーターがついてない？ プリウスに回転計が付いていない理由はいくつか考えられますが、必要性が薄いため経費削減のためにつけられていないと考えることができます。 必要な機能であればコストが掛かっても付けられます。 絶対に無くてはならないというレベルではなくてもあったほうが便利であれば、やはり取り付けられます。 しかし、プリウスの場合にはあったとしてもそれほど便利でもなく需要のないものを取り付けて販売価格が上がるのは無駄ですから、必要性が薄いので付けられていないと考えるのが妥当だと言えます。 ...

整備モードとは？ プリウス30の整備モードとは、動力を強制的にエンジンのみに切り替え、連続運転を実現する仕組みのことです。 シフトレバーを引いて、ブレーキを踏まない状態でプッシュスイッチを2回押すと、オレンジ色のランプが点灯します。 そこでシフトレバーをPレンジに入れ、アクセルペダルを2回踏んで全開にします。 更にシフトチェンジ操作があるので、ブレーキを左足で踏んでおくと後が楽です。 シフトレバーをNレンジに入れ、アクセルペダルを2回全開にしましょう。 次にシフトレバーをPレンジに戻し、もう一度アクセルペ ...